Στην τελική φάση ολοκλήρωσης βρίσκεται η μελέτη για το φράγμα Πηνειού, ένα έργο-ορόσημο για τον αγροτικό τομέα της Ηλείας και την αντιμετώπιση της λειψυδρίας στη Δυτική Ελλάδα. Σύμφωνα με τον Αντιπεριφερειάρχη Αγροτικής Ανάπτυξης Δυτικής Ελλάδας, Ανδρέα Φίλια, απαιτείται περίπου ένας ακόμη χρόνος έως την παράδοσή της στο αρμόδιο υπουργείο. Από εκεί και πέρα, θα ξεκινήσει η φάση λήψης αποφάσεων και δρομολόγησης των αναγκαίων έργων, βάσει των πορισμάτων της μελέτης.
Ολοκληρωμένη και πολυεπίπεδη η μελέτη
Η εν λόγω μελέτη είναι σύνθετη και περιλαμβάνει επιμέρους τεχνικές μελέτες που καλύπτουν:
Τον εκσυγχρονισμό των υφιστάμενων αντλιοστασίων,
Την κατασκευή δύο νέων αντλιοστασίων στη Μανωλάδα,
Την κατασκευή δύο μικρών φραγμάτων στην ορεινή Ηλεία
Την εξέταση λύσεων εμπλουτισμού του φράγματος με νερό από άλλους ποταμούς,
Αλλά και τη διερεύνηση της επάρκειας νερού, για το αν μπορεί να καλύψει μελλοντικά και ανάγκες του κάμπου της Αχαΐας.
Όπως τόνισε ο Αντιπεριφερειάρχης, σε περίπτωση που διαπιστωθεί επάρκεια υδατικών πόρων, θα απαιτηθεί νέα μελέτη, προκειμένου να σχεδιαστεί με ακρίβεια η αναγκαία υποδομή για τη μεταφορά νερού στην Αχαΐα.
Παρασκευόπουλος: Η παρούσα μελέτη αφορά καθαρά την Ηλεία
Ο πρόεδρος του ΓΟΕΒ Πηνειού – Αλφειού, Τάκης Παρασκευόπουλος, ξεκαθαρίζει πως η υφιστάμενη μελέτη δεν αφορά έργα στην Αχαΐα, αλλά εστιάζει αποκλειστικά στον εκσυγχρονισμό του αρδευτικού δικτύου στην Ηλεία και την ολοκλήρωση υποδομών που είχαν προβλεφθεί ήδη από την αρχική μελέτη του 1970 και δεν υλοποιήθηκαν ποτέ, όπως τα αντλιοστάσια στη Μανωλάδα.
Η μελέτη θα δείξει αν, υπό όρους πλήρους εκσυγχρονισμού (υπόγειο δίκτυο, νέες διώρυγες, μείωση απωλειών), θα μπορούσε μελλοντικά το φράγμα να καλύψει και τον Αχαϊκό κάμπο. Σήμερα, όπως ανέφερε ο κ. Παρασκευόπουλος, η Αχαΐα αρδεύεται κατά βάση από τα περισσεύματα του Πηνειού και μέσω πρόχειρων λύσεων.
Το κόστος και οι προτεραιότητες
Το κόστος των έργων που μελετώνται ανέρχεται ήδη σε περίπου 250 εκατομμύρια ευρώ, αφορώντας αποκλειστικά την Ηλεία. Ωστόσο, όπως εξήγησε ο πρόεδρος του ΓΟΕΒ, αν συμπεριληφθούν και τα αναγκαία έργα (δεν προβλέπονται στην υφιστάμενη μελέτη) για τους ΤΟΕΒ Σαβαλίων, Γαστούνης και Αμαλιάδας, τότε το συνολικό ποσό μπορεί να αγγίξει και τα 330 – 350 εκατομμύρια ευρώ.
Συγκεκριμένα:
Η υπογειοποίηση του δικτύου στη Γαστούνη έχει ήδη ανατεθεί, με κόστος περίπου 15 εκατ. ευρώ.
Η υπογειοποίηση των καναλέτων της Αμαλιάδας απαιτεί περίπου άλλα 20 εκατ. ευρώ.
Η αναβάθμιση του δικτύου των Σαβαλίων εκτιμάται στα 30-40 εκατ. ευρώ.
Τα ποσά αυτά κάθε άλλο παρά εύκολο είναι να δεσμευτούν για την Ηλεία, καθώς τέτοιοι πόροι μπορούν να εξασφαλιστούν μόνο μέσα από στοχευμένη διεκδίκηση ευρωπαϊκών κονδυλίων ή κρατική χρηματοδότηση όπως επισημαίνει ο κ. Φίλιας καθώς η Περιφέρεια από την πλευρά της δεν διαθέτει τους πόρους .
Ανοιχτές προσκλήσεις και ανάγκη για λύσεις
Όπως σημείωσε ο κ. Φίλιας, αυτή την περίοδο υπάρχουν ανοιχτές προσκλήσεις για εγγειοβελτιωτικά έργα και έργα υπογειοποίησης, όπου στόχος είναι να ενταχθούν και έργα της Ηλείας.
«Κάποια έργα έχουν ήδη δρομολογηθεί και κάποια θα προσπαθήσουμε να τα εντάξουμε στην πρόσκληση που ανοίγει. Είναι ανοιχτή η πρόσκληση για εγγειοβελτιωτικά έργα. Έργα υπογειοποίησης. Είναι αρκετές οι χρηματοδοτικές πηγές που μπορεί κάποιος να απευθυνθεί. Όσο συνειδητοποιούμε καθολικά πλέον ότι το πρόβλημα της λειψυδρίας είναι εδώ αναγκαστικά θα πρέπει να δοθούν και λύσεις. Είναι μονόδρομος. Δεν μπορούμε να συνεχίσουμε με έργα τα οποία έχουν γίνει εδώ και 60 χρόνια.
Δεν φτάνει το νερό. Είμαστε σε μία περίοδο λειψυδρίας και πρέπει να κάνουμε εξοικονόμηση και γι’ αυτό πρέπει να διαθέσουμε και χρήματα.
Και μιλάω όχι σε επίπεδο περιφέρειας που δεν διαθέτει αυτούς τους πόρους αλλά σε επίπεδο ευρωπαϊκών χρημάτων αλλά και σε επίπεδο κρατικού προϋπολογισμού» ανέφερε χαρακτηριστικά.
ΠΗΓΗ ΦΩΤΟ: ΑΝΤΩΝΗΣ ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ/EUROKINISSI
ΠΗΓΗ: http://ilialive.gr
