Νέα παράταση στον ορίζοντα ολοκλήρωσης της σιδηροδρομικής σύνδεσης Κιάτου – Ροδοδάφνης αποκαλύπτει η ένταξη του έργου στο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης (ΤΠΑ) του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την περίοδο 2026-2030. Παρότι τα τελευταία χρόνια η ηλεκτροκίνηση στο τμήμα Κιάτο – Αίγιο παρουσιάζεται επανειλημμένα ως «κοντά σε λειτουργία», η νέα διοικητική πράξη θέτει ως καταληκτική ημερομηνία ολοκλήρωσης του έργου την 30ή Δεκεμβρίου 2030.
Η πράξη αφορά την «Ολοκλήρωση κατασκευής νέας σιδηροδρομικής γραμμής Κιάτο – Ροδοδάφνη» και εντάσσεται στον άξονα προτεραιότητας «Σιδηροδρομικό δίκτυο» του νέου Τομεακού Προγράμματος Ανάπτυξης του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Δικαιούχος είναι η «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος ΜΑΕ» και αντικείμενο αποτελεί η αποπληρωμή των συμβάσεων για την κατασκευή της νέας διπλής γραμμής κανονικού εύρους υψηλών ταχυτήτων από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Κιάτου έως την περιοχή του Διακοπτού, συνολικού μήκους περίπου 54,4 χιλιομέτρων.
Το έργο περιλαμβάνει, εκτός από την υποδομή, τα συστήματα σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης και τηλεπικοινωνιών, αλλά και τις απαιτούμενες φυτοτεχνικές παρεμβάσεις που προβλέπονται από τους περιβαλλοντικούς όρους. Ο συνολικός προϋπολογισμός της πράξης ανέρχεται σε 4,38 εκατ. ευρώ, ποσό που αφορά την επιλέξιμη δημόσια δαπάνη για την ολοκλήρωση των εκκρεμοτήτων.
Η αναφορά όμως της ημερομηνίας ολοκλήρωσης για το τέλος του 2030 προκαλεί εύλογα ερωτήματα, καθώς το συγκεκριμένο τμήμα αποτελεί ένα από τα πλέον πολυσυζητημένα έργα της Δυτικής Ελλάδας. Τα τελευταία χρόνια, σε κυβερνητικές ανακοινώσεις και δηλώσεις αρμοδίων φορέων, η ηλεκτροκίνηση της γραμμής Κιάτο – Αίγιο έχει παρουσιαστεί ως έργο που βρίσκεται στην τελική ευθεία, με επαναλαμβανόμενες αναφορές ότι απομένουν μόνο διαδικαστικές εκκρεμότητες.
ΠΗΓΗ ΦΩΤΟ: (ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΝΤΑΡΙΝΗΣ/EUROKINISSI)
ΠΗΓΗ ΘΕΜΑΤΟΣ: ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ
